Шины для внедорожников : Goodyear

Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar 275/70R18

Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18

    Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar 275/70 R18 Хорошо самоочищаются, и держит траекторию движения на скорости.


Дюймовый размер шины Goodyear WRANGLER MT/R KEVLAR 275/70 R18 составляет примерно: 33x11 R18.

цена:

15900

остатки: товар закончился

Технические характеристики

название Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18
Модель Wrangler MT/R with Kevlar
Дюймовый размер 33x11 R18
Метрический размер 275/70 R18
Каталожный номер 529273
Индекс нагрузки/скорости 125Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. Максимальная нагрузка 1650 кг.)
Диаметр диска 18.0 "
Структура корда Радиальная
Направленость протектора Ненаправленная
Тип протектора Грязевой (MT)
Ошиповка Нет
Глубина протектора(x) данные отсутствуют
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) 9.80 "
Реальная высота 33.2 "
Реальная ширина 11.00 "
Рекомендуемый размер диска 8 "
Максимальное давление 3.30 атм.
Максимальная нагрузка 1653 кг.
Масса 29.0 кг.
Дополнительно ---

Подходящие диски для Goodyear WRANGLER MT/R KEVLAR 275/70 R18


OFF-ROAD Wheels BL Classic
8x18 ; 6x139.7 ET -25
8500





Ваш город: не указан

Отзывы о шинах

Goodyear Wrangler DuraTrac vs MT/R Kevlar

"По укатанным, скользким, обледеневшим зимним дорогам и гололеду MT/R Kevlar заметно уступает собрату Goodyear Wrangler DuraTrac, на котором я отъездил всю зиму на Pajero Sport. В глубоком снегу их сравнить вплотную возможности не представилось, но примерно сопоставимо, я бы лидера не выявил. А вот в грязи MT/R Kevlar ведет себя увереннее чем DuraTrac, хотя тоже разница в ньюансах. По ощущениям, "Кевлар" чуть лучше самоочищается в глине и получше лезет из колеи. И не так зависим от давления. Если DuraTrac приходится травить до 0,5-0,7 для уверенного движения по распутице, то Kevlar позволяет не опускаться ниже 0,9, что вдали от дома, в путешествии, однозначное преимущество. " источник читать целиком »

MT/R Kevlar шум, износ

"Шумность у MT/R Kevlar я бы охарактеризовал как среднюю, на уровне BF Goodrich KM2 или Cooper STT New, но едет по грязи Кевлар точно лучше. Нет претензий к Кевлару и по поведению на мокром асфальте. Машина отлично тормозит, именно отлично, даже на мокром асфальте. Обычно в этой дисциплине грязевые покрышки "сливают" в одни ворота. У меня же за все время не было ни одной критической ситуации. Даже в горах, на серпантинах, получается "вваливать" на все деньги, не боясь раннего соскальзывания. Именно потому боковины шин у меня "запилены" как на трековых машинах))) ... максимальный износ был выявлен на заднем правом колесе и он составил примерно 22%. С учетом того, что большая часть из этих 21000 км была пройдена на пониженном давлении и по грейдерам, я бы сказал что это очень хороший показатель." источник читать целиком »

"Отъездил я на ней прошлый летний сезон, это около 10-15 тыс. км. Пока впечатления только положительные. Несмотря на свой агрессивный вид резина достаточно тихая и накатистая, сказывается широкая центральная дорожка, благодаря которой очень комфортно ехать по асфальту. Резина сама по себе довольно легкая и прочная, говорят кевларовый корд делает свое дело. ... Теперь про грязь. Я не строил особых иллюзий о ее проходимости, ну на вид МТ и МТ, но оказалось зря. В сравнении с Гудричем МТ КМ2 или теми же самыми Interco TrXus/MT, которые у меня были до этого, резина показала себя просто отлично, как в грязи, так и на камнях. Плющится и гребет просто замечательно." источник читать целиком »

все отзывы ...

Фотографии шины Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18

авомобиль: TOYOTA Land Cruiser 200 подготовка 'Стандарт' Шина: Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18

Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18, TOYOTA Land Cruiser 200 подготовка 'Стандарт'

Информация

;