Шина Cooper Discoverer ATR 285/70R17

Cooper Discoverer ATR 285/70R17

Cooper Discoverer ATR 285/70 R17 Внедорожные возможности - минимальные. Cooper ATR - это всесезоная шина для езды по дорогам. Бездорожье - только сухое и очень умеренно, в грязи Cooper ATR LT285/70R17 быстро замыливается и теряет сцепление с грунтом.

Дюймовый размер шины Купер Discoverer ATR 285/70 R17 составляет примерно: 32.5x11 R17. Такие шины без переделок можно установить на внедорожники Nissan Patrol Y61, Toyota Land Cruiser 105, 200. Hummer H3. Используя при этом оригинальные диски.

В настоящее время мы не продаем этот товар,но можем бесплатно вас проконсультировать.

Задать вопрос

Технические характеристики

название	Cooper Discoverer ATR LT285/70R17
Модель	Discoverer ATR
Дюймовый размер	32.5x11 R17
Метрический размер	285/70 R17
Индекс нагрузки/скорости	121R (максимальная скорость: 170 км/ч или 106 миль/ч. Максимальная нагрузка 1450 кг.)
Диаметр диска	17.0 "
Структура корда	Радиальная
Корд боковина	3 слоев
Направленость протектора	Ненаправленная
Тип протектора	Универсальный (AT)
Ошиповка	Нет
Глубина протектора(x)	13.50 мм,
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении)	9.00 "
Реальная высота	32.7 "
Реальная ширина	11.70 "
Рекомендуемый размер диска	17x8,5 "
Максимальное давление	данные отсутствуют
Максимальная нагрузка	1451 кг.
Масса	данные отсутствуют
Дополнительно	---

Подходящие диски для Купер Discoverer ATR LT285/70R17

колесный диск 17x9 GMC ET 0, ORW BL Classic

OFF-ROAD Wheels BL Classic
9x17 ; 8x165.1 ET 0

9000

Купить

OFF-ROAD Weels ORW WH
8x17 ; 6x139.7 ET 10

5900

OFF-ROAD Weels ORW WH
8x17 ; 6x139.7 ET 0

5900

OFF-ROAD Weels ORW BL
8x17 ; 5x127 ET 0

5900

диск 17x8 ET 0 JEEP JK Черный, ORW BL Classic

OFF-ROAD Wheels BL Classic
8x17 ; 5x127 ET 0

6100

PDW M2
9x17 ; 6x139.7 ET 0

18500

Все подходящие диски ...

Ваш город: не указан

Отзывы о шинах

Discoverer ATR

"отъездил на ATR-ке три года круглогодично. перед следующей зимой думаю пора менять. пару раз в год только перебрасывал все пять колес по кругу для равномерного износа. очень доволен. я бы сказал резина с большим уклоном на асфальт чем эталонный гудрич AT. поэтому летом она менее бездорожная, но "последнюю милю" на дачу она всегда проходила. зато и зимой она более зимняя. на откровенном гололеде мы с ней не выступали, но и по слежавшемуся и по рыхлому снегу едет хорошо ." источник читать целиком »

Discoverer ATR

"На выходных купил себе в размере 235/60/17. Многие говорили, что потеряется динамика, будет водить, колея вообще будет напрягать, руль тяжелее станет и т.д. Долго сомневался, но решил всё-таки купить именно в этом размере, пухлые колеса на хитриле (225/70/16) не нра. В итоге всё, чем пугали, на данной резине не проявилось (либо я не замечаю), кроме может быть небольшого шелеста от колес, в меру приятного. Колея, как ни странно, беспокоить перестала вовсе, разгон сильно не пострадал, неоспоримый плюс - машина перестала выпрыгивать вперед при толкатне в пробках, как это было на штатных "балетках". Расход, кстати, тоже не возрос, пока (наблюдение в течение 300 км). как был 11.6 (по мск 95%) так и остался. И конечно внешний вид - наконец-то мне нравится машина, теперь она не похожа на чемодан без ручки, гармоничный, законченный вид. P.S. немного про диски - взял в размере R17 7.5J PCD5x114.3 ET45. Встали почти впритык. Зазор от передней стойки примерно 6мм. Сзади от рычага больше 10 мм. в идеале, конечно, диски должны быть с ET40." источник читать целиком »

Discovery ATR

"ничего не цепляет. чуть-чуть трет если разворачиваться на скорости при полностью вывернутых колесах, я так разворачиваюсь крайне редко, привычка после гидроусилителей крутить руль не до конца. ездил по бездорожью и по сухому и по мокрому, смотреть было страшно куда едешь, по диаганали вывешивал и чё тока не делал, не трет. кроме положительных эмоций и существенно лучших эксплуатационных качеств (проходимости (прёт как танк, и по песку хорошо идет, на штате закапывался на раз), плавности, управляемости + внешний вид) негатива не наблюдаю. по поводу подшипников, всё равно когда-нить сломаются, может повезет и сломаются по гарантии, но скорее в колодец залетишь, нежели ресурс выработаешь, по весу сильно разницы не заметил, тяжелее конечно, но на "глаз" не сильно, хотел замерить вес, но нет ни весов ни безмена нормального. интересно будет со штатом сравнить. расход остался на прежнем уровне. единственный минус - при езде по грунтовке протектор сильно забивается камнями и после выезда на асфальт, первые несколько км камни вылетают, бьют по кузову и летят во все стороны." источник читать целиком »

все отзывы ...