Yokohama Geolandar A/T ( G012 ) 31x10.5 R15 Внедорожные возможности - минимальные. Yokohama G012 - это всесезоная шина для езды по дорогам. Бездорожье - только сухое и очень умеренно, в грязи Yokohama G012 31X10,50R15 быстро замыливается и теряет сцепление с грунтом.
Метрический размер шины YOK Geolandar A/T ( G012 ) 31x10.5 R15 составляет примерно: 265/75 R15. Такой размер можно использовать на стандартных Mitsubishi Pajero ,L200, Hyundai Galloper, TLC-70, Nisan Terrano и многих других среднеразмерных внедорожниках. Для стандартного УАЗа, Yokohama G012 31x10.5 R15 слишком широки - будут цеплять за арки, а для лифтованного - малы. Такой размер часто применяют на экстримально подготовленных Нивах на дисках с вылетом около + 10мм. На Jeep Cherokee встанут только после лифтовки.
название | Yokohama Geolandar A/T 31X10,50R15 |
Модель | Geolandar A/T ( G012 ) |
Дюймовый размер | 31x10 R15 |
Метрический размер | 255/80 R15 |
Каталожный номер | 1223 |
Индекс нагрузки/скорости | 109S (максимальная скорость: 180 км/ч или 113 миль/ч. Максимальная нагрузка 1030 кг.) |
Диаметр диска | 15.0 " |
Структура корда | Радиальная |
Направленость протектора | Ненаправленная |
Тип протектора | Универсальный (AT) |
Ошиповка | Нет |
Глубина протектора(x) | 13.50 мм, |
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) | 8.30 " |
Реальная высота | 30.6 " |
Реальная ширина | 10.70 " |
Рекомендуемый размер диска | 15x8,5 " |
Максимальное давление | 3.30 атм. |
Максимальная нагрузка | 1031 кг. |
Масса | 20.0 кг. |
Дополнительно | --- |
"Во-вторых, на мокрой дороге и в лужах сохраняется способность к управлению и торможению. Не теряется сцепление с асфальтом." источник
"В общем, я уже начал подумывать все-таки не продавать, а оставить эту резину себе. За такие качества готов простить ей несколько больший уровень шума на сухой дороге, чем у шоссейных покрышек" источник читать целиком »
"Накатал всего 300 км пока . Впереди Бросок до Минска. Ощущение по сравнению с бриджем -Кошачья мягкость))) Но.. Бридж легче и жоще следовательно более точная рулёжка. На бриджах машина субьективно быстрее разгоняетьсо и шустрит. На Йоке реакции слегка размазаны, мягкость во всём и опять же субьективно потеря в динамике. Сюрприз, йока позволяет гораздо уверенней едет по мокрой дороге. Лужа на Сигнальном проезде возеле и под мостом. Бридж всплывает при 60 км/ч. Йока при 100 управлялась!!! Маленький оффроад лайт в пром зоне. Бридж с буксами затаскивает Витарку на железнодоружную насыпь (трава сырая, грунт, под грунтом шебень) Йока просто заезжает, но при сильном добавлении газа начинает рыть )) После дальняка отпишусь)) P.S. Кстати я ожидал что йока будет шумной... в городе особой разницы не заметил... ещё один приятный сюрприз ))" источник читать целиком »
Информация